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《新五岔圆盘不如红绿灯安全?》后续:环岛P

发布时间:2021-07-30  作者:admin

  上周,本报关注了丹阳路与柳叶大道交汇处环岛(圆盘)建成通车后,市民对其安全和通过性颇有争议。那十字路口到底是建设环岛(圆盘)好,还是建设红绿灯灯控管理好?本周,记者采访了市交警部门有关负责人,请他们从专业角度给出意见。

  当前,在常德市城区缺少立体交通的情况下,十字路口的交通管理形式主要还是环岛(圆盘)和红绿灯灯控两种。开发区圆盘、宏达圆盘、鸿升圆盘就是环岛,而我们熟悉的丹阳天桥、海关路口、湘北路口等繁华的城市交通路口则是利用红绿灯对通行车辆进行管控。

  在一个城市,无论是环岛还是红绿灯灯控都是城市交通的一种有效管控手段,广义来说,谈不上谁好谁不好。这主要要从交通流量、路况等信息进行合理配置,发挥它们各自的优缺点。从科学的角度来说,环岛适合于四个方向路面较宽、车道较多且车流量不是特别大的十字路口。它的优点是通行速度较快、不影响多方向交通流量,像我市的宏达圆盘、鸿升圆盘就是典型例子,它在一定程度上对缓解交通起到了很好作用。而红绿灯灯控路口则因车辆通行全靠红绿灯进行延时管控,在车流量大的十字路口,通行速度明显会受到影响,但是通过对各方向流量进行科学合理调配灯控时间,往往秩序井然。

  在安全性上,环岛因车辆转弯同时需要边线、超车,加上驾驶人因素质不高导致的互不相让、挤插等不文明行为,往往造成交通事故频发,且一旦发生事故,就会造成较严重的交通堵塞。而红绿灯灯控路口因对各个方向车流进行合理调配,双向或单向车流受到控制,发生交通事故的概率大大降低。像我市丹阳路天桥的十字路口是我市交通流量最繁忙的区域之一,但极少发生交通事故。

  随着城市的不断发展、车流量的急剧增长,解决交叉十字路通流最好的手段是立体交通,也就是大家熟悉的立交桥。而且立交桥也最利于行人安全。然而,在经济条件受制约的中小城市,在短时间内无法实行立体交通的情况下,往往是环岛和红绿灯灯控路口根据城市发展需求同时共存,并随着车流量的增加逐步过渡到红绿灯灯控取代环岛。像交通管理发达的苏州、上海等城市环岛交通正逐步被红绿灯灯控路口所替代。

  在此情况下,本报提醒市民,不管是环岛还是红绿灯灯控路口,都要按斑马线或安全岛指示通行,在有语音提示灯的路口,尤其要自觉遵守语音提示。

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